Não é absolutamente necessário trocar o capacete a cada 5 anos. Se você cuidar do seu capacete e realizar manutenção regular, ele poderá durar muito mais tempo. Dito isto, o uso intenso terá efeito na espuma, que acabará por assentar. Optar por espumas removíveis já permitirá lavá-las de vez em quando.
Existem quatro tipos de capacete:
o capacete semi-jet é curto na bochecha e no pescoço;
o capacete jet cobre um pouco mais o rosto e na maioria das vezes incorpora uma tela. Em ambos os casos, nem o rosto nem o queixo estão protegidos. A considerar apenas para uso urbano, para trajetos curtos;
o capacete modular incorpora um protetor de queixo móvel. Elevado, revela o rosto do piloto que pode, portanto, mais facilmente colocar os óculos ou falar com um lojista. Fechado, protege todo o rosto;
o capacete integral é um pouco mais difícil de colocar e tirar, mas sem o mecanismo da barra de queixo é um pouco menos pesado que um capacete modular.
Sistema de fechamento: fivela ou ajuste micrométrico – Desde janeiro de 2006, um decreto (nº 2006-46 , Diário Oficial de 16 de janeiro de 2006) exige o uso de capacetes. Os fechamentos “automáticos” ou “micrométricos” são agora amplamente utilizados. Compostos por uma alça flexível e uma tira plástica entalhada, oferecem duas vantagens: o ajuste é fixo e ajusta-se ao entalhe mais próximo, e o sistema é de fácil manuseio. Desvantagem, pode causar desconforto na região do pescoço.